路虎发现4这车提回来已经有一段时间了,一直想发个帖子写写用车感受。这个车总体来说空间一般,后座前后不可调,腿部空间将就够用(本人1米86),头部空间超级宽敞。

车门很沉,以前开捷豹的时候因为是电吸门关门总是不太用力,换成这个车之后总是关不到位。方向盘原地挪车的时候有点沉。

发现4这个车的油耗高速和市区驾驶区别不大,高速定速120的话基本11-12之间。定速100-110基本在9-10左右。市区驾驶平时13最高的时候也就是15。

顺风的时候明显比顶风省油

这个是在地里拉麦子的时候在车上等了一会儿的华丽油耗。

这个是高速堵车,60.6升……

后备箱空间超级大,平时拉货很能装!

小弟是地地道道的农村人,至今还种着4亩小麦,浇浇地,拉个化肥啥的,很好使。

后备箱装800斤模具车内座三个人,跑起拦路来毫无压力。

总是用后备箱拉货,把好多地方都磕坏了!

只好在网上买了个拖车钩,挂上自己焊的小拖车。拉起货来更方便了。路虎发现4后面原车就有拖车钩接口,三颗螺丝拧上非常方便。

大半夜去公司的路上,一出村,一个影子,Duang~撞我车上了。

下车一看,哇塞!野兔,撞轮子上自己撞蒙了。一揪耳朵直接拿走,哈哈!教科书般的守株待兔发生在我身上了,兔子嘛……炖了!必须炖了!跟排骨一起炖!

收麦子的好工具!

朋友在旁边给拍的,图片里的光头就是我,带草帽的是我母亲大人。

这张给我拍的姿势不太好……

最后小弟漏个脸,跟俩胖子一起去喝酒就是这么受欺负夹在中间。

最后谢谢大伙看完。

路虎发现4这个车总的来说很皮实。用车时间不长,但已经跑了一万多公里了,暂时没有啥毛病(我用车习惯不太好,什么东西只要能装进车去,拉起来就走)。油耗比较满意,跟韩老师描述的一样,高速市区综合起来差不多13左右的样子,如果刻意的省着开也就12升。D档下发动机变速箱都比较慵懒,降档不积极,但这个车也不是用来追求速度的。总体来说这个车是个生活事业的好帮手。不满意的地方就是第二排空间太小,座椅角度前后都不可调;第三排虽然座人没问题但是折叠展开太麻烦,每次展开第三排都得爬上爬下的很费劲。后备箱上下分段式的很方便,但是缺点就是密封不如整体的严实,我经常走土路,后备箱时间长了有点漏土。

要写的就这么多。谢谢大家观赏!写的不好欢迎大家猛喷……

--文章来自老司机用户:档档断油

众泰虽说名声不咋好,还被编了不少段子。但这几年众泰也证明了自身和双环陆风的不同之处,并且成功的让一小部分车主成为粉丝。 就像当年山寨手机一样,有个别厂家做的相对出色,甚至转型成为了大品牌。 分析众泰的价值,小编认为最大的优点是这个品牌的车真心低价,总令人想起多年前的比亚迪和吉利。 图为众泰Z360,刚上市不久的一款新车。

售价5.88万到7.88万,定位紧凑级轿车。顶配才相当于一些国产同级一线车型的标配价格,并且还有不小的市场优惠,丐版实际约5万多。 并且从外形上来说,这辆众泰也没有抄谁,整体设计还说的过去。

标配一台最大112马力的1.5L发动机,匹配5MT手动变速箱,全系没有自动挡。 车长4.615米宽1.766米高1.486米,轴距达到2.7米,整体空间表现不输大众朗逸。

高配车型还采用了LED材质尾灯,外加花色不错的运动轮毂。 众泰的特点是不仅能学来大品牌这些设计,还能把这些配置降到非常低的价格,凭心而论这种学习能力本身也是很厉害的。 国产车企里模仿派不少,但众泰只有一个

现在的众泰新车其自主外形车型占比越来越高,但主要集中在低端车型。 还是希望“学习”有个过程,作为一家车企总不能天长地久的学下去吧~

图为该车内饰,整体设计比较简约还有点舒适感。最吸引人的就是竖式中控大屏,透露出特斯拉那种科技感。 开一句正儿八经玩笑:若是只有5万预算,想要一辆带特斯拉效果的轿车并且还要大空间,那么这辆Z360应该是唯一的选择。 在国产一线车企车价越来越高的今天,小编还是希望多一些像众泰这样的低价车企。

百万豪车发现4 竟然用来下地收小麦!路虎为何变成农用车?